Pavasario sezonas dažnai vairuotojams Lietuvoje reiškia nenuspėjamumą. Vieną dieną keliai būna sausi ir šilti, kitą – lietus, šlapdriba ar net netikėtos naktinės šalnos. Tokios permainingos sąlygos reikalauja ne tik vairavimo įgūdžių, bet ir gebėjimo išnaudoti tai, ką siūlo šiuolaikinės transporto priemonės. Šiuolaikiniai „BMW“ modeliai siūlo įvairius važiavimo režimus, kurie leidžia automobiliui prisitaikyti prie skirtingų aplinkos sąlygų. Vis dėlto, pasak ilgametę patirtį turinčių AVKparts specialistų, svarbu žinoti, kaip teisingai jais naudotis ir kada verta kurį režimą pasirinkti.

„Comfort“ režimas – kasdieniam balansui

Tai režimas, kurį „BMW“ numatytai įjungia paleidus automobilį. „Comfort“ režimas idealiai tinka kasdieniam vairavimui, kai oro sąlygos yra neutralesnės – nei per karšta, nei per šlapia. Važiavimas tampa subalansuotas: pakaba sugeria kelio nelygumus, reakcija į akseleratorių yra švelni, o vairavimas – itin komfortiškas. Toks režimas puikiai tinka važiuojant mieste, priemiestyje ar net ilgesniu atstumu, kai kelio danga kinta, bet nėra ekstremali. Kaip pastebi AVKparts specialistai, šis režimas išlieka universaliausias, tačiau jo veikimui itin svarbi automobilio važiuoklės ir pakabos komponentų techninė būklė. Jei kuri nors dalis susidėvėjusi ar veikia netinkamai, verta ją laiku pakeisti. Daugumą dalių  galima rasti bei įsigyti čia: https://www.avkparts.lt/lt/bmw-dalys

„Eco Pro“ – ne tik ekonomiškumas

Nors „Eco Pro“ dažnai suvokiamas tik kaip degalų taupymo režimas, jo nauda pavasarį – kur kas platesnė. Šis režimas leidžia automobiliui švelniau reaguoti į akseleratoriaus paspaudimus, rečiau perjungia pavaras ir sumažina energijos naudojimą, pvz., klimato kontrolės sistemos intensyvumą. Tai tampa privalumu ankstyvą pavasarį, kai keliai dar šlapi, o asfaltas – slidus. Sumažintas galios perdavimas padeda išvengti netikėto slydimo. Kaip pažymi AVKparts ekspertai, „Eco Pro“ taip pat padeda vairuotojui labiau prognozuoti kelio situacijas, išlaikyti nuoseklesnį važiavimo tempą bei mažina agresyvių manevrų tikimybę.

„Sport“ – tik tada, kai sąlygos palankios

„Sport“ režimas skirtas tiems momentams, kai keliai sausi, danga lygi, o temperatūra pakankamai aukšta. Šis režimas padidina variklio reakciją, sustandina vairo ir pakabos darbą, suteikia daugiau dinaminių savybių. Tačiau pavasarį tokios sąlygos pasitaiko ne visada. AVKparts specialistai primena, kad ankstyvą rytą ar pavėsyje kelias gali būti slidus, net jei dieną jis atrodo sausas. Todėl „Sport“ režimas turėtų būti naudojamas atsakingai – tik tada, kai vairuotojas įsitikinęs, jog padangos įšilę, danga sausa ir automobilis techniškai tvarkingas. Priešingu atveju, perteklinė galia gali sumažinti sukibimą ir vairavimo stabilumą.

Techninė būklė lemia režimų veiksmingumą

Nors šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti pažangiomis elektroninėmis pagalbos sistemomis, jos veikia tinkamai tik tada, kai paties automobilio techninė būklė yra nepriekaištinga. Pavasaris – puikus metas patikrinti ne tik padangas ar stabdžių sistemą, tačiau taip pat ir važiuoklę, daviklius, valytuvus ar net akumuliatoriaus įkrovos lygį. Nusidėvėjusios automobilių dalys gali trikdyti režimų efektyvumą ir sumažinti saugumą. Kaip pastebi AVKparts, net tokie smulkūs komponentai kaip pakabos gumos ar vairo traukės turi įtakos režimų elgsenai realiomis sąlygomis.

Pasirinkimas, kuris atspindi sąmoningumą

Kiekvienas „BMW“ režimas sukurtas padėti vairuotojui – tačiau tik nuo paties vairuotojo priklauso, ar jis bus pasirinktas tinkamai. Suprasti, kada verta naudoti „Comfort“, kada „Eco“, o kada – „Sport“, reiškia vairuoti ne tik komfortiškiau, bet ir saugiau. O tam, kad visa sistema veiktų nepriekaištingai, svarbu laiku pasirūpinti ir pagrindinėmis automobilių dalimis.